ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਦਗੇਟ ਵਾਲਵਇਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਗੇਟ ਹੈ। ਗੇਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤਰਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੰਬਵਤ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਫੇਸਿੰਗ 1Cr13, STL6, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਆਦਿ। ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਗੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਗੇਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤਰਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੈ।ਗੇਟ ਵਾਲਵਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੋਡ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾੜਾ ਕੋਣ ਵਾਲਵ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5°, ਅਤੇ 2°52' ਜਦੋਂ ਦਰਮਿਆਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਾੜਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੇਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਕੋਣ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਗੇਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਗੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੇਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਲਿਫਟ-ਰਾਡ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ-ਰਾਡ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਿਫਟ ਰਾਡ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਥ੍ਰੈੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਗਰੂਵ ਰਾਹੀਂ, ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਥ੍ਰਸਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਦੀ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 1:1 ਗੁਣਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਚੈਨਲ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲਾਕਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 1/2-1 ਮੋੜ 'ਤੇ ਵਾਪਸ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਗੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਲਈਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਸਟੈਮ ਨਟ ਗੇਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਟ ਲਿਫਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਜਾਂ ਡਾਰਕ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।