ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਲਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

(1) ਲਹਿਰਾਉਣਾ.ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈਂਡਵੀਲ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨਾਲ ਹੋਸਟਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹੋ।ਿਲਵਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਕੈਪਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ।

(2) ਵੈਲਡਿੰਗ.ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ welded ਹੈ.ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ "ਡਿਸਕ ਫਲੇਕਸ਼ਨ ਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਵੈਲਡੇਡ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫੀ" (GB3323-2005) ਗ੍ਰੇਡ II ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ।ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਵੇਲੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ 1.0m ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਲੀਵ ਟਿਊਬ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਅਯੋਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ 100% ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਪਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੀ ਸੀਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। 140 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਕੂਲਿੰਗ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

(3) ਵਾਲਵ ਖੂਹ ਦੀ ਚਿਣਾਈ.ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ Pu ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਲਗਾਓ।ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟਾਫ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ।ਸਿੱਧੀ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਫਨਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਲਵ ਖੂਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਬੰਦ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਖੁਦ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਲਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਜੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। .

ਤੀਜਾ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸੜਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੱਸਣਾ ਹੈ। ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.

ਪੰਜ ਪੁਆਇੰਟ: ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਗੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੰਪੋਜ਼ਡ ਸਿੰਗਲ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਇਮਰਸ਼ਨ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਧਾਤੂ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਕਿ ਸੜਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਕੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਸਾਰੀ ਗਰੀਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ।, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਧੂੜ.ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।