3. ਦਬਾਅ

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਵਾਲਵ/ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

4. ਤਾਪਮਾਨ

ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਾਅ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਫੈਲਦਾ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ।

ਫਰਿੱਜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਹੀਲੀਅਮ ਲਈ, ਤਰਲ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -270 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5.ਫੰਕਸ਼ਨ

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਇਓਜੈਨਿਕ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 300 ° C ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

6. ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਗਰਮ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. ਇਹ ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬਰਫ਼ ਨਿੱਘੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਸਿਵ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਜੋ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹਨ।

7. ਸੀਲਿੰਗ

ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਹੈ! ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਤਰਲ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

8.Three ਆਫਸੈੱਟ ਰੋਟਰੀ ਤੰਗ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ

ਇਹ ਆਫਸੈੱਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਗੜ ਅਤੇ ਰਗੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਮ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਲਐਨਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਖੋਖਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਵਿਸਫੋਟਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਸੁੱਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੰਗ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

9. ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਬੈਫਲ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ

ਇਹ ਵਾਲਵ ਤਰਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਲਟੇ ਵਹਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਵਾਲਵ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੰਜਨੀਅਰ ਕ੍ਰਾਇਓਜੈਨਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ?

ਲੀਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗੈਸ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਟੈਮ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਹੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ 100 ਬਾਰ ਤੱਕ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਢੁਕਵੀਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਟੈਮ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।