ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਮੁਰੰਮਤ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਿਆਨ ਇਹ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕੀ ਹੈ??

ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ (ਗੇਟ ਵਾਲਵ) ਇੱਕ ਗੇਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਤਰਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲੰਬਵਤ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਆਸਾਨ ਸਥਾਪਨਾ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੰਚਾਲਨ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੈਨਲ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ

ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵਇਸਦੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ/ਨੀਵਾਂ ਕਰਕੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ: ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ, ਕੱਚੇ ਸਟੀਲ, ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

•ਬੋਨਟ: ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਕੈਵਿਟੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

•ਕਪਾਟ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ, ਵੇਜ-ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ-ਸਲਾਈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

•ਡੰਡੀ: ਗੇਟ ਨੂੰ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

•ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ: ਗੇਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ, ਅਕਸਰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ STL) ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

•ਐਕਚੁਏਟਰ: ਹੱਥੀਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ, ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ ਜੋ ਗੇਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ/ਹੇਠਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ:

•ਓਪਨ ਸਟੇਟ: ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਰਸਤੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

•ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ: ਗੇਟ ਸੀਟ ਸੀਲ ਉੱਤੇ ਉਤਰਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

•ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਕੁਝ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ (ਘੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ) ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਮੁੱਦੇ

1. ਲੀਕੇਜ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਲੱਛਣ:

ਵਾਲਵ ਜੋੜਾਂ, ਸੀਟ/ਗੇਟ ਸਤਹਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੀਕ ਹੋਣਾ। ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ/ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਵਿਗੜੀਆਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ, ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹੱਲ:

•ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਸੀਲਾਂ/ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

•ਢਿੱਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।

•ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਗਰੂਵ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।

•ਮਲਬਾ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

2. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜੈਮਿੰਗ

ਲੱਛਣ:

ਮਲਬੇ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ, ਜੰਗਾਲ/ਮੁੜਦੇ ਤਣਿਆਂ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਣ/ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ:

•ਗੇਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਲਬਾ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

•ਮੁੜੇ ਹੋਏ/ਜੰਗ ਲੱਗੇ ਤਣਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।

•ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਜ ਲਈ ਗੇਟ-ਸੀਟ ਦੀ ਕੱਸਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

3. ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਲੱਛਣ:

ਫਸੇ ਹੋਏ ਡੰਡੇ/ਗੇਂਦਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਭੀੜ, ਜਾਂ ਗੇਟ-ਸੀਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣਾ।
ਹੱਲ:

•ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੈਮ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

•ਗੇਟ-ਸੀਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

•ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

4. ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਲੱਛਣ:

ਹਵਾ/ਤਰਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ, ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸ਼ੋਰ।
ਹੱਲ:

•ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ; ਵਾਲਵ-ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।

•ਅਸਮਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

•ਰਗੜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।

5. ਗੈਰ-ਜਵਾਬਦੇਹ ਕਾਰਵਾਈ

ਲੱਛਣ:

ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਤਣੇ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਖ਼ਤ ਗਤੀ।
ਹੱਲ:

•ਡੰਡੀ ਅਤੇ ਸੀਟ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਓ।

•ਮੁੜੇ ਹੋਏ ਤਣਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ/ਬਦਲੋ।

•ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

6. ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ

• ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣਾ:ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੁਕਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਤ ਦੇ ਛੇਕ) ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ/ਬਦਲੋ।

• ਪੈਕਿੰਗ ਲੀਕ:ਪੈਕਿੰਗ ਗ੍ਰੰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ; ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਤਣੇ/ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

• ਸਖ਼ਤ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ:ਮਿੱਟੀ/ਰੇਤ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।

ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ

1. ਵਾਲਵ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ:

ਬੁਰਸ਼ਾਂ/ਚੀਥੜਿਆਂ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਔਜ਼ਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੋਨਟ-ਬਾਡੀ ਜੋੜ 'ਤੇ V-ਆਕਾਰ ਲਗਾ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ।

ਗਲੈਂਡ ਨਟ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਨਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ:

ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਓ। ਹਟਾਏ ਗਏ ਗਿਰੀਆਂ/ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰੋ।

ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਐਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ:

ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਕਰੋ।

ਹੋਰ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ:

ਬੋਨਟ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਗਲੈਂਡ ਫਾਲੋਅਰ ਹਟਾਓ। ਸੀਲਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਹਟਾਓ।

ਡੰਡੀ ਅਤੇ ਸੀਲ ਨਿਰੀਖਣ:

ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ, ਸਿੱਧੀਤਾ (<0.2mm) ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸੀਟ ਅਤੇ ਗਲੈਂਡ ਜਾਂਚ:

ਸੀਟ-ਬੋਨਟ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਧਾਗਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੋਈ ਤਰੇੜਾਂ/ਰੇਤ ਦੇ ਛੇਕ ਨਾ ਹੋਣ।

2. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਰਿਕਾਰਡ:

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਭਟਕਣਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਡੰਡੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ, ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ)।

ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਾਰ:

ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਸਟੈਮ-ਗਲੈਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ; ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।

ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ:

ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਮਿਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

3. ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ

ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਗਲੈਂਡ ਰੀਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ:

ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਕ ਕਰੋ। ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਡੰਡੀ ਅੱਧੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਰੱਖ ਕੇ ਲਗਾਓ।

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਫਾਈ:

ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ)। ਗਲੈਂਡ-ਸਟੈਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ: ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

1. ਕੀ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਹਾਅ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ?

ਨਹੀਂ,ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹਨ।

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੂਪ ਬਣਤਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਬੋਨਟ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟੈਮ ਵਰਟੀਕਲ (ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ) ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

2. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਨਾਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ: ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

3. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਨਾਮ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ: ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

4. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਨਾਮ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ: ਅੰਤਰ

• ਪ੍ਰਵਾਹ ਕੰਟਰੋਲ: ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹਨ; ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ (ਸੀਟ ਦੇ ਖੋਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ)।

• ਦਬਾਅ ਘਟਣਾ: ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਸਥਾਪਨਾ: ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ); ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

• ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਕਰੋ: ਪੰਪ ਆਊਟਲੇਟਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਹੈੱਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਰੋਧਕਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

5. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਨਾਮ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ: ਕੀ ਉਹ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਨਹੀਂ,ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ/ਐਕਚੁਏਟਿਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉਲਟੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ - ਜੇਕਰ ਬੈਕਫਲੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਲਗਾਓ।

6. ਪਲੰਬਿੰਗ ਪਾਈਪ ਬਨਾਮ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਪਾਈਪ: ਕਿਹੜਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ?

ਸਿੱਟਾ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਬਚਿਆ ਜਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਵਿਗਿਆਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।