ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੰਪੂਰਨ ਗਾਈਡ: ਕਿਸਮਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ

ਤਰਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਣਗੌਲਿਆ ਹੀਰੋ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਲੀਕ-ਟਾਈਟ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੋ, ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਮਾਹਰ ਹੋ, ਸਮਝਣਾਵਾਲਵ ਸੀਟਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋੜੇ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਸਥਿਰ ਸਤਹ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੀਟ - ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸਨੂੰ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀ "ਕੁਰਸੀ" ਸਮਝੋ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਵਰਗ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ

ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲਿੰਗ:ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕਲੋਜ਼ਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੀਕ-ਟਾਈਟ ਸੀਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

2. ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ:ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਥਿਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

3. ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ:ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਅਕਸਰ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਵਾਰ ਇੱਕਸਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀਲ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

4. ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ:ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ।

ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: ਸਹੀ ਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਸਹੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਰਸਾਇਣਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਚੋਣ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਫਟ ਸੀਟਾਂ (ਪੋਲੀਮੇਰਿਕ):

• ਪੀਟੀਐਫਈ (ਟੈਫਲੌਨ):ਬੇਮਿਸਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੋਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਬੁਲਬੁਲਾ-ਟਾਈਟ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• NBR (ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਰਬੜ):ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• EPDM (ਈਥੀਲੀਨ ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਡਾਇਨ ਮੋਨੋਮਰ):ਵਧੀਆ ਮੌਸਮ, ਓਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼।

•ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲ:ਗਰਮੀ, ਰਸਾਇਣਾਂ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ -100°C ਤੋਂ +316°C (-148°F ਤੋਂ +600°F) ਤੱਕ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ:

• ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ (304, 316):ਪਾਣੀ, ਭਾਫ਼, ਤੇਲ, ਅਤੇ ਕਈ ਰਸਾਇਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਵਿਕਲਪ।

• ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ (13 ਕਰੋੜ, 17-4 ਪੀਐਚ):ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ:ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਉੱਤਮ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਲੋਰਾਈਡ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਤਣਾਅ ਖੋਰ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ।

• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ (ਮੋਨੇਲ, ਹੈਸਟਲੋਏ):ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਫਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ, ਜਾਂ ਗਰਮ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਵਰਗੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ (ਸਟੈਲਾਈਟ):ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ-ਮੁਖੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ:ਨਰਮ ਸੀਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ-ਤੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਕਠੋਰ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ/ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਜ਼ੀਰੋ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਸੀਟ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

•ਸਾਫਟ ਸੀਟਾਂ:ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। EPDM ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ~150°C ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, NBR ਤੋਂ ~80°C ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਕਿ PTFE ~260°C ਤੱਕ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਪੋਲੀਮਰ ਘਟਦੇ ਹਨ, ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

•ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ:ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ 800°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿੜ੍ਹਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ

ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ।

• ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ: ਨਰਮ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੋਵੇਂ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ।

• ਦਰਮਿਆਨੇ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ: ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੀਟ ਦੇ ਫਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਕਸਟੌਪ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ: ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ, ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਤੋਂ, ਅਤਿ-ਸਟੀਕ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਂ ਜੋ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਸੂਖਮ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ; ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ

ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।

ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ

ਦਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟਇੱਕ ਰਿੰਗ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ, ਜੋ ਗੇਂਦ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਬਣਤਰ: ਅਕਸਰ "ਤੈਰਦਾ", ਜਿੱਥੇ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸੀਲ ਬਣ ਸਕੇ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੋਹਰੀ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਜਾਂ ਇੱਕ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

•ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਨਰਮ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਗ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਰਮ ਸੀਟ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਧਾਤ-ਤੋਂ-ਧਾਤ ਸੀਲ ਲੈਂਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੀਟ

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

•ਬਣਤਰ: ਸੀਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

•ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੀਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਜਾਂ ਸ਼ੰਕੂਦਾਰ ਪਲੱਗ ਮੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਨਰਮ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤਾਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ

ਏਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

•ਬਣਤਰ: ਡਿਸਕ ਇਸ ਸੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਵਾਰੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਸੀਟ ਇੱਕ ਦਬਾਈ ਹੋਈ ਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ (ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਡ), ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਕਰਾਰ, ਬਦਲਣਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

•ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਨਰਮ ਸੀਟਾਂ (EPDM, PTFE) ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਸਕ ਦਾ ਘੇਰਾ ਲਚਕੀਲਾ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧਾਤ-ਬੈਠੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਊਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਢਾਂਚੇ

•ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਿਸਕ (ਜਾਂ ਵੇਫਰ) ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

•ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੇਟ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਅਕਸਰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਵੈਲਡ-ਇਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

•ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਪਲੱਗ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੀਲੈਂਟ ਲਗਾ ਕੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, PTFE ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਇੱਕ ਸਲੀਵ ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਰਸਾਇਣਕ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਦੇ ਨਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਤੱਕ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤਰਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤਰਲ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।